喜科参加“中法城市交通研讨会”南京站会议并演示ISCS-MMS集成系统

　　2009年3月3日，喜科参加了在南京召开的“中法城市交通研讨会”。除喜科之外，参加本次会议的企业还包括：Alstom阿尔斯通（高速列车）、Thales（信号传输、控制系统）、Systra（咨询）、ADPI & AREP（隶属法国巴黎地铁、巴黎机场和法国铁路公司集团下的建筑公司）、EADS欧洲宇航防务集团（电信网络）、SCOR法国再保险公司（再保险）和Veolia威立雅交通集团（运营商）。基于法国悠久的公共基础设施建设历史，此次会议旨在展示当今世界先进的科学技术，并为江苏省、南京市的政府机关、设计院所提供与城市交通建设相关的各类供应商相互交流的合作平台。历时一天的会议吸引了数百位来自南京、苏州、无锡以及常州的省市级的政府官员参加。法国驻华大使Ladsous先生和江苏省建设厅副厅长王翔先生一同宣布会议开幕。

　　在下午举行的专题讨论中，喜科团队向在场与会人员演示了如何实现维护管理系统COSWIN与ISCS（集成监控系统）的相互集成，这也是次在南京进行这样真实的集成系统演示。演示中，与会人员可以看到通过台北地铁SCADA系统，无需任何专业软件知识的控制室操作人员，可通过系统自动存取维护信息（例如：通过维护工作后警报是否关闭？技术人员何时抵达现场？需批准何种工作允许？什么时候进行下次定时维护？系统中的故障历史有哪些？）对于之前从未接触过这种集成平台的观众来说，这样的系统演示激发了他们无尽的好奇和疑问。 

喜科团队使用集成的ISCS-MMS平台展示了地铁车站控制室操作人员的工作视角

　　

　　在问答环节中，与观众的良好互动展现了如今掌管国内公共交通建设的政府官员对维护问题的强烈关注和越发成熟的理念。苏州市交通局某位官员表示，他们非常注重与众多管理系统供应商的交流并与他们制定不同的标准协议，以此逐步降低对于IT供应商的依赖。这也正是喜科从2004年便开始倡导得由欧盟主办发起的PROTEUS协同项目。喜科总经理Bruno Lhopiteau先生评论到，处理安全成本问题必须重视新型公共基建项目的管理模式，而不是抱着发生一起事故处理一起事故的被动心态。Bruno还解释到，喜科对于此类问题的处理方法就是使用基于国外丰富经验并有着良好国内实践基础的——维护管理系统（MMS），来确保项目施工和运营符合相关政策法规。这套解决方案已激起了有关人士们的热议，表明了安全问题确实已成为运营商关心的头等大事，并已准备运用次方案进行试验。